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铅碳“超级电池”续航能力强

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发表于 2014-1-23 02:53:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
铅碳“超级电池”续航能力强

作者:仲科     文章来源:中国化工报     

  中化新网讯 近日,江苏省高性能铅酸电池(天能)工程技术研究中心自主研发的一组12只铅碳“超级电池”正式在电动汽车上装机使用,并顺利通过测试。


  这是该工程中心对外投放试用的首组铅碳“超级电池”。相对于传统的铅酸电池,铅碳电池各项性能指标均取得关键性突破:充电速度由普通电池的8~10小时缩短为3小时,最快1小时可充满电;满电续驶里程比传统铅酸电池大大增加,提高到200千米以上;更重要的是,电池使用寿命大大延长,其循环充放电耐久能力由常规电池的不足4万次循环,提高到10万次循环以上。目前,该公司已就铅碳“超级电池”项目已与时风、奇瑞、中辆等国内多家汽车制造企业达成产业化合作意向。
发表于 2014-1-23 09:48:23 | 显示全部楼层
……又来?
发表于 2014-1-23 12:12:24 | 显示全部楼层
大电流充电不发热?循环次数超长?
如此神奇电池,价格几何?
发表于 2014-1-23 12:36:33 | 显示全部楼层
超级电池?超级电容?
发表于 2014-1-23 17:21:01 | 显示全部楼层
性价比高就可以,。不高的话,没有人买单
发表于 2014-1-23 21:18:36 | 显示全部楼层
本坛以前不是有过吗,还团购过。只是好像后来没下文了
发表于 2014-1-24 12:51:27 | 显示全部楼层
yujingli 发表于 2014-1-23 17:21
性价比高就可以,。不高的话,没有人买单

性价比还是一样的
发表于 2014-1-24 13:15:35 | 显示全部楼层
又来忽悠小的
 楼主| 发表于 2014-1-24 13:40:29 | 显示全部楼层
铅碳“超级电池”正式在电动汽车上使用
2013年12月03日 15:27来源:中国电池网

据Battery.com.cn消息,近日,江苏省高性能铅酸电池(天能)工程技术研究中心自主研发的一组12只铅碳“超级电池”正式在电动汽车上装机使用,并顺利通过测试。这是该工程中心对外投放试用的首组铅碳“超级电池”,相对于传统的铅酸电池,铅碳电池各项性能指标均取得关键性突破:充电速度由普通电池的8-10小时缩短为3小时,最快1小时可充满电;满电续驶里程比传统铅酸电池大大增加,提高到200公里以上;更重要的是,电池使用寿命大大延长,其循环充放电耐久能力由常规电池的不足4万次循环,提高到10万次循环以上。

    据悉,江苏省高性能铅酸电池(天能)工程技术研究中心于2010年经省科技厅批准建立,由省内蓄电池产业的龙头企业江苏天能集团承担,一直致力于新型电池的研发。工程中心成立以来,在常用铅酸电池开发的基础上,先后突破性的自主研发出了多款国际国内领先的新型电池,如能在-60℃以下正常使用的高原电池、融合了稀土金属的稀土硅胶电池等。此次投入使用的铅碳电池是该工程中心的又一力作,投产后,将取代传统的铅酸电池,应用于混合动力汽车、纯电动汽车和新能源发电储能等三大领域,带来相关产业的“革命性”转型升级。

    目前,该铅碳“超级电池”项目已与时风、奇瑞、中辆等国内多家汽车制造企业达成产业化合作意向。

 楼主| 发表于 2014-1-24 13:51:22 | 显示全部楼层
铅碳超级电池或带来动力储能产业革命
北极星智能电网在线  2013-10-14 9:45:03   

关键词: 铅碳超级电池铅酸电池新能源发电储能
北极星智能电网在线讯:2013年10月8日,在江苏新能源汽车发展史上,是一个值得铭记的日子。

这天上午,在江苏沭阳县经济开发区,一组12只铅碳“超级电池”从天能集团江苏有限公司(以下简称“江苏天能”)装车,发往国内知名电动汽车制造商——山东时风集团进行试用。

这是天能对外投放试用的首组铅碳“超级电池”。“虽然只有一组电池,试用配套的也仅仅是一台汽车,却迈出了新能源汽车产业化的一大步。”江苏天能技术副总监方明学说。

当天下午,记者在江苏天能的铅碳实验室看到,一组组铅碳“超级电池”正在接受各种检测。该公司铅碳电池项目负责人陈飞介绍,历时3年研发,江苏天能与哈尔滨工业大学合作研发的铅碳“超级电池”项目于去年取得重大成果,成功解决了负极析氢、碳材料选型、合膏新工艺等核心技术难题。

电动汽车逐步取代传统燃油汽车是必然趋势,但最大瓶颈来源于电池技术,新型电池近年来成为国内外研发的热门项目。“目前我国广泛使用的铅酸电池存在充电时间长、行驶里程短等致命缺点。这些致命缺点正在被铅碳‘超级电池’攻克。”方明学说。

相对于传统的铅酸电池,铅碳“超级电池”各项性能指标均取得关键性突破:充电速度由普通电池的8-10小时缩短为3小时,最快1小时可充满电;满电续驶里程比传统铅酸电池大大增加,提高到200公里以上;更重要的是,电池使用寿命大大延长,其循环充放电耐久能力由常规电池的不足4万次循环,提高到10万次循环以上。

“这个使用寿命,应用到电动汽车上,一组电池至少可跑10万公里。”在江苏天能铅碳实验室内,陈飞指着一组正在检测中的“超级电池”说。

其实,早在2009年江苏天能开始与哈工大合作研发铅碳“超级电池”项目时,就有相关专家预言,“超级电池”的出现,将带来我国动力储能产业的一场革命。

方明学介绍,铅碳“超级电池”投产后,将取代传统的铅酸电池,应用于混合动力汽车、纯电动汽车和新能源发电储能等三大领域,带来相关产业的“革命性”转型升级。


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